Existe malestar en el seno del movimiento sindical fluvial, portuario y de la industria naval por el retraso en el tratamiento de los proyectos de ley de Marina Mercante y de Desarrollo de la Industria Naval por parte de los diputados del bloque de Cambiemos. Desde el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales entienden que el desarrollo de la marina mercante nacional deben ser entendidas en clave regional para la Argentina. Amenazan con medidas de acción directa si se prolonga el tratamiento de ambas normas en la cámara baja.
Jorge Sittoni “el gran problema que tiene la Argentina es que aún no resuelve el dilema de su identidad naviera para capitalizar las vías fluviales y marítimas”
El empresario y dirigente político Jorge Sittoni, se refirió a la importancia estratégica que tiene para Argentina contar con una política naviera integral que contemple el desarrollo de la navegación marítima, fluvial y portuaria. Al respecto, considera que la sanción de una Ley de Marina Mercante y Desarrollo de la Industria Naval constituye un buen punto de partida para implementar y dar seguridad a los inversores del sector. “La industria naval es parte indisoluble del sistema. Una política de consenso es posible”, afirmó.
El Consejo Portuario Argentino y las consecuencias del «cajoneo» de la Ley de Marina Mercante
Los presidentes de todos los puertos de Argentina se reunieron en la Administración Portuaria Puerto Madryn (APPM), para llevar a cabo la reunión mensual del Consejo Portuario Argentino (CPA), encuentro en el que se debatieron distintos temas y cuestiones tanto individuales como generales; por ejemplo, la necesidad de disminuir la presión impositiva para mejorar la competitividad de la actividad y la necesidad de fortalecer la navegación de cabotaje nacional entre puertos patagónicos. Uno de los temas más preocupantes a nivel marítimo es la Ley de Marina Mercante o “ley de promoción de la industria naval y la marina mercante”, la cual quedó “cajoneada” por tiempo indefinido.
Editorial Mercosur: es importante soñar el futuro porque se transforma en hoy y luego se hace realidad
A principio de junio del corriente, el ex presidente uruguayo, Luis Alberto Lacalle señaló que es necesario cambiar el sentido del Mercosur actual. Compartimos con ustedes el discurso que diera el 18 de octubre de 1991, en la ciudad de Paysandú, cuando presentaba en sociedad al naciente Mercado Común del Sur. Con las declaraciones de uno de los fundadores políticos del bloque regional, se enciende un debate entre dos corrientes de pensamiento: quienes entienden que se debe avanzar en la profundización de un proceso de integración regional basado en lo comercial / económico y de aquellos que entienden que se debería hacer, exactamente con idéntico interés y dinámica, además de una integración económica y empresarial, una integración científica, cultural, social, sanitaria, jurídica y laboral dado que así, se estaría construyendo una integración real y verdadera (que será muchísimo más sólida para adentro y hacia afuera).