Mes: abril 2014

A través de una nota remitida al titular del Instituto Provincial Portuario de Entre Ríos, el empresario y dirigente peronista, Jorge Sittoni, le comunicó oficialmente a Carlos María Scelzi, sobre la posibilidad de contar con un buque feeder de bandera Argentina para transportar contenedores desde puerto Concepción del Uruguay y hacia el puerto de Buenos Aires.

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Reproducimos las declaraciones del secretario general del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento en el espacio radial de «Proa al Futuro» que se emite los sábados a partir de las 11 hs por www.fmfrecuencias.blogspot.com.ar . El dirigente sindical reclamó la creación de un Ministerio de Transporte en la órbita del gobierno nacional y señaló la importancia de poder contar con una Ley de la Marina Mercante, lo que consideró que es una deuda de la democracia; también reinvindicó el rol del ferrocarril como elemento integrador y como transporte abastecedor de mercaderías a los puertos. Aclaró que los ex funcionarios kirchneristas del área de transporte nacional, Schiavi y Jaime, son la muestra acabada del fracaso de la política en esa materia en la última década.

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En una entrevista radial para “Proa al Futuro” que se emite todos los sábados a las 11 hs por internet en http://www.fmfrecuencias.blogspot.com.ar/, el capitán Julio González Insfrán hizo saber el interés de un grupo empresarial en radicarse en el puerto de La Histórica para desarrollar una línea regular de cargas desde dicha estación fluvial hasta el puerto de Buenos Aires. Asimismo, hizo público el interés de la FEMPINRA de organizar unas jornadas de concientización portuaria y naviera en Concepción del Uruguay. Reinvindicó el rol estratégico y geopolítico de esa estación fluvial dentro de la hidrovía del Uruguay.

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En una entrevista radial para “Proa al Futuro” que se emite todos los sábados a las 11 hs por internet en http://www.fmfrecuencias.blogspot.com.ar/, el magister en Comercio Exterior José Osvaldo Mazondo se refirió, entre otros temas,  a la necesidad de implementar un Plan de Desarrollo de la Marina Mercante de Argentina; asimismo explicó cómo se llevó adelante el proceso de federalización portuaria – transferencia efectiva desde la Nación a las Provincias de todos los puertos a excepción del de Buenos Aires – durante el gobierno de Carlos Menem.

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